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活性冷拌瀝青
發布時間：2017-08-15 15:06:25
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一、【產品簡介】
活性冷拌瀝青材料，實現了石料從礦山開采廠到施工現場，無需拌合站，無需加溫，全過程在自然環境下拌合、攤鋪、碾壓，可在1小時內快速開放交通，最低施工自然溫度可達零下5℃。各項性能指標均超過熱鋪改性瀝青，完全滿足現行各項技術規範。可用於路麵的養護以及新建路麵鋪築。
二、【活性冷拌瀝青混合料機理】
冷拌冷鋪瀝青混合料的成型機理：冷拌冷鋪瀝青混合料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷拌冷鋪瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷拌冷鋪瀝青混合料在拌合、攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，具有良好的施工和易性。在空氣水分子的作用下使活性劑產生反應生成水化物揮發到空氣中，瀝青逐步變稠。隨碾壓設備的碾壓使得混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。冷拌冷鋪瀝青混合料的強度由三部分構成：一是，由於改性活性瀝青自身的黏結性和礦料相互作用而形成的混合料內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表麵要有較高的粘著力而不易剝離、推移；二是，混合料經碾壓後由於礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力；三是，冷拌冷鋪材料與空氣的固結反應。冷拌冷鋪材料這三部分力就構成其初期強度，並足以抵抗車輛荷載的作用。
三、【活性冷拌瀝青特點】
1、施工和易性
在自然施工溫度下拌合混合料能保持鬆散狀態，不結塊，不粘聚成團，方便進行攤鋪作業。
2、儲存性能
冷拌活性改性瀝青生產後進行密封包裝，室內可存放2-5年以上，仍可繼續使用且性能指標不變。
3、初期強度
在冷拌活性改性瀝青和集料拌和、攤鋪30分鍾即可碾壓，壓實後即可開放交通，具有一定的強度以承受車輛荷載。
4、成型強度
在長期使用中，隨著活性劑與空氣水分子的不斷反應和骨料的進一步壓實，具有很高的強度以承受夏季高溫季節的行車荷載反複作用。
5、水穩定性
冷拌活性改性瀝青和集料拌和，經過正常拌合、攤鋪、碾壓後具備良好的抗水損壞能力以抵禦在初期和成型後的雨水的侵蝕。
（6）規範性
各項設計和驗證符合規範和規程及文件
《公路瀝青路麵施工技術規範》JTG F40-2004
《公路工程集料實驗規程》JTG E42-2005
《公路工程瀝青與瀝青混合料實驗規程》JTG E20-2011
四、【技術指標】
通過實驗室檢測活性冷拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標見表一：
現場活性冷拌瀝青材料是築路行業的一場革命。該技術經過近十年的研發，突破了一係列技術難題：
（1）由於瀝青自身物理特性難以滿足自然氣候的需要，雖然前人用SBS等對瀝青進行改性，瀝青性能有所提高，但還是不能滿足冬冷夏熱的考驗，因此路麵病害頻頻出現，冷拌瀝青指標可達到，軟化點90度以上，低溫可滿足零下40℃以上，抗車轍12000次以上。
（2）對攤鋪石料無選擇，隻要抗壓強度滿足鋪路要求抗剝落性達到4+以上，抗水損能力強。
（3）完全用舊路麵銑刨料，無需添加新料，可進行多次麵層鋪裝，將廢棄料全部再生利用。
（4）結合公司自主研發的主動融雪劑與冷拌冷鋪，可實現在零下15℃路麵融雪抗凝冰效果可達10年之久。
活性冷拌瀝青材料，實現了石料從礦山開采廠到施工現場，無需拌合站，無需加溫，全過程在自然環境下拌合、攤鋪、碾壓，可在1小時內快速開放交通，最低施工自然溫度可達零下5℃。各項性能指標均超過熱鋪改性瀝青，完全滿足現行各項技術規範。可用於路麵的養護以及新建路麵鋪築。
二、【活性冷拌瀝青混合料機理】
冷拌冷鋪瀝青混合料的成型機理：冷拌冷鋪瀝青混合料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷拌冷鋪瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷拌冷鋪瀝青混合料在拌合、攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，具有良好的施工和易性。在空氣水分子的作用下使活性劑產生反應生成水化物揮發到空氣中，瀝青逐步變稠。隨碾壓設備的碾壓使得混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。冷拌冷鋪瀝青混合料的強度由三部分構成：一是，由於改性活性瀝青自身的黏結性和礦料相互作用而形成的混合料內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表麵要有較高的粘著力而不易剝離、推移；二是，混合料經碾壓後由於礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力；三是，冷拌冷鋪材料與空氣的固結反應。冷拌冷鋪材料這三部分力就構成其初期強度，並足以抵抗車輛荷載的作用。
三、【活性冷拌瀝青特點】
1、施工和易性
在自然施工溫度下拌合混合料能保持鬆散狀態，不結塊，不粘聚成團，方便進行攤鋪作業。
2、儲存性能
冷拌活性改性瀝青生產後進行密封包裝，室內可存放2-5年以上，仍可繼續使用且性能指標不變。
3、初期強度
在冷拌活性改性瀝青和集料拌和、攤鋪30分鍾即可碾壓，壓實後即可開放交通，具有一定的強度以承受車輛荷載。
4、成型強度
在長期使用中，隨著活性劑與空氣水分子的不斷反應和骨料的進一步壓實，具有很高的強度以承受夏季高溫季節的行車荷載反複作用。
5、水穩定性
冷拌活性改性瀝青和集料拌和，經過正常拌合、攤鋪、碾壓後具備良好的抗水損壞能力以抵禦在初期和成型後的雨水的侵蝕。
（6）規範性
各項設計和驗證符合規範和規程及文件
《公路瀝青路麵施工技術規範》JTG F40-2004
《公路工程集料實驗規程》JTG E42-2005
《公路工程瀝青與瀝青混合料實驗規程》JTG E20-2011
四、【技術指標】
通過實驗室檢測活性冷拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標見表一：
表一：冷鋪瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標
| 試驗項目 | 試驗結果 | 技術標準 | 備注 | |
| 馬歇爾試驗指標 | 擊實次數（次） | 兩麵各50次 | 兩麵各50次 | 合格 |
| 穩定度（kN） | 10.96 | ≥5.0 | 合格 | |
| 流值（0.1mm） | 33 | 20～50 | 合格 | |
| 空隙率（%） | 5.1 | 4～10 | 合格 | |
| 瀝青飽和度（%） | 62 | 60～75 | 合格 | |
| 性能驗證要求 | 殘留穩定度（%） | 96 | ≥ 70 | 合格 |
| 凍融殘留強度比（%） | 91.7 | ≥ 75 | 合格 | |
| 車轍試驗動穩定度 （次/mm） |
10880 | ≥ 3000；相對變形不超過5% | 合格 | |
| 彎曲破壞應變(με) | 3271 | ≥2800 | 合格 | |
現場活性冷拌瀝青材料是築路行業的一場革命。該技術經過近十年的研發，突破了一係列技術難題：
（1）由於瀝青自身物理特性難以滿足自然氣候的需要，雖然前人用SBS等對瀝青進行改性，瀝青性能有所提高，但還是不能滿足冬冷夏熱的考驗，因此路麵病害頻頻出現，冷拌瀝青指標可達到，軟化點90度以上，低溫可滿足零下40℃以上，抗車轍12000次以上。
（2）對攤鋪石料無選擇，隻要抗壓強度滿足鋪路要求抗剝落性達到4+以上，抗水損能力強。
（3）完全用舊路麵銑刨料，無需添加新料，可進行多次麵層鋪裝，將廢棄料全部再生利用。
（4）結合公司自主研發的主動融雪劑與冷拌冷鋪，可實現在零下15℃路麵融雪抗凝冰效果可達10年之久。
