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主動性融雪劑
發布時間:2017-08-15 15:05:14   點擊:
一、【產品簡介】
主動性融雪劑作為一種填料添加到瀝青混合料中用於置換瀝青混合料中的礦粉,是長效型主動融雪瀝青混合料的重要組成部分,其技術性質對混合料的性質產生較大的影響。
IMG_256二、【作用機理】
利用路麵的孔隙和毛細管原理,當大氣的環境溫度、濕度與路表層和路麵層深度發生差異,路麵受到壓縮、振動、磨損等各項因素時,從不同的深度被極其緩慢地抽提遷移到道路麵層釋放出來,從而與路麵的冰雪發生類似鹽化學的作用防止或延緩路麵結冰。路麵層較高的約5〜10mm處,溶液存在於道路的孔間和毛細管裏,這些以液態從空隙間滲漏出來或退回到這些空隙間,較深層麵的以穩定的固體狀態存在,由於交通感應的磨損,不斷地釋放出來,溶於水後,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態蒸氣壓不變,為達到冰水混合物固液蒸氣壓相等的狀態,冰便觸化。
由於毛細管原理及環境溫度、濕度的影響,由路層麵被抽吸到表層,無數的孔隙和毛細管內被這種微量鹽類的化學品填充了,這就形成了由地表麵層向冰雪內融化的主動過程,可以很快地形成一個完整的融冰雪隔離層,耗用量很小,大約0.1g/㎡/d,僅為1mm的沉積物,其構成的濃度≤0.007%,因此,對環境、路橋的腐蝕和負麵影響極小。
三、【產品特點】
1、作為主動型防冰技術,按一定比例添加到瀝青混合料中攤輔到路麵的上麵層,適合各種類型的瀝青路麵,不影響瀝青混合料和各項指標,防結冰效果基本一致,適應現有的瀝青麵層機械化的施工工藝。
2、有效防止路麵在0〜- 20℃冰點以下時的結冰形成,適應溫度麵較廣,路麵各項指標性能表現穩定,且能提高路麵的壓實度和摩擦係數。
3、相對於使用人工、機械鏟雪的冬季養護方法,更加健康、更加安全可靠,同時對壞境沒有任何影響損壞,也沒有任何腐蝕(對橋梁尤其重要),是一種保護生態的材料。
4、能達到十年之久的路麵防結冰作用,大幅降低了冬季路麵管理養護成本。
5、提高冰雪天氣道路的正常行駛暢通,降低交通意外事故的發生率。
 
四、性能指標
1、除冰功能性試驗
(1)融雪抗凝冰效果試驗
模擬冬季中到大雪降雪量,在車撤試件上撒布積雪,經過數十次抗凝冰融雪試驗,除冰效果顯著。
(2)耐久性試驗
①氯離子濃度含量變化監測
將抗凝冰瀝青混合料製成馬歇爾試件,在常溫下全部泡入水中,每天24小時,持續泡水20天。每天測一次氯離子濃度,氯離子濃度不斷析出,最終達到一個平穩峰值,即在浸泡條件下,不會再導致氯離子的持續流失,自融冰改性劑具有一定的耐久性,達到夏季少釋放,保障冬季使用的目的。
②動態水模擬實驗
將加入本產品的車轍板試件浸泡於溫度分別為-10℃、0℃、5℃、15℃、25℃、35℃的水中。按照南方多雨地區年平均降雨量給車轍板噴水,測定水中的氯離子含量。經過一年的降雨量衝淋後,試件內的抗凝冰改性劑仍有較高殘餘量,按照每年流失量計算,本產品能持續釋放6-12年不等,具有一定的耐久性,能夠滿足路麵使用年限的要求 。
(3)冰點檢測
將馬歇爾試件浸水後,放入可調溫冰箱冷凍,檢測其抗凍效果,其抗凍溫度為-20℃。
2、路用性能試驗
根據實驗檢測發現其路用參數見表一。
表一:路用性能參數

試驗項目 單位 實測值 規定值(不小於)
馬歇爾穩定度(30min) kN 13.4 8.0
浸水殘留穩定值(48h) % 88.4 85
動穩定值(0.7Mpa) /mm 5258 2800
凍融劈各裂TSR % 85.7 80
低溫彎曲 µε 3562 2500
抗滑性(高防滑型)BPN值 -- 85-95 70
 
 
 
五、使用要求
(1)添加量的要求:添加劑量按混合料質量的5〜6%摻入,按照所需效果、交通流量、危險等級、交通量、使用路段的坡度和長度進行調整。
(2)對瀝青混合料的要求:添加劑顆粒範圍的大小在0.1〜5mm,比重為1.8g/ml,在瀝青混合料中添加6%時比重有約8.5%的體積,攪拌混合時,部分顆粒可能會被壓碎,產生碎屑,細料含量的增加,要適當減少瀝青混合料中2.5%的礦粉用量。嚴格控製空隙率,增加壓實度。
(3)時間對於瀝青混合料拌合要求:先攪拌瀝青混合料保證充分地拌和均勻後再添加融雪改性劑,時間控製在5〜10s。
(4)對馬歇爾試驗空隙率的要求:馬歇爾試驗空隙率一定要按照現場實際情況在一定範圍內進行適當的調整,但是對於交通量較少或者是背陰處等路段,空隙率應該調整在1.5〜2.5%的範圍內,而對於交通量比較大或光線比較明亮的路段,空隙率調整範圍在2.0〜3.0%。由於添加了融雪改性劑麵層具有較大的抗變形能力,應把規範允許的空隙率下限作為設計的最終目標。
(5)對施工的要求:在攤鋪之前灑少許的乳化瀝青或其他的液體瀝青作為粘結層;一定要避免在下雨天或是溫度低於10℃ 的條件下進行施工,為了達到壓實度的要求,攤鋪機需要按照 2.0m/min的速度勻速連續行駛,攤鋪以後的混合料的最合適的溫度在135〜155℃,同時利用膠輪壓路機先進行碾壓,要格外注意地將接頭和邊緣處壓實,再用鋼輪壓路機按正常碾壓。
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